Uno de los problemas más frecuentes en la bomba de nafta es cuando las bolitas de cristal quedan pegadas a las piezas cónicas y no permiten el normal flujo de nafta. Esto ocurre generalmente cuando el motor no se enciende por mucho tiempo, y la mezcla de nafta y aceite genera como una pasta que hace que las bolitas se peguen.
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| Desarmando la bomba de nafta |
Para recuperar una bomba que se encuentre
en las condiciones anteriormente comentadas, se deberá sacar el tornillo que se
encuentra en la parte superior de la bomba, tomando la precaución de que la
bolita superior no se pierda en la maniobra. Es recomendable hacerlo dentro de
un envase plástico por si la bolita se sale del canal, y no corremos riesgo de
que se nos pierda. Una vez hecho esto, sumergimos la bomba en nafta durante un
tiempo, para empezar a aflojar el pegote. Es recomendable también pasar un
cepillo de dientes. Si esto no logra aflojar las bolitas, podemos usar aire a
presión para liberarlas. Para actuar sobre la bolita inferior debemos inyectar
aire a presión en la entrada de nafta (dónde se conecta el caño de nafta que
viene del tanque), y para actuar sobre la superior, inyectamos aire en el
orificio posterior de la bomba. Podemos verificar que se logró despegar las
bolitas, sacudiendo la bomba y escuchando el golpe de ellas sobre las piezas
plásticas.
Otro aspecto a tener en cuenta de la bomba
de nafta, es el diafragma. Cuando tiene mucho uso, el diafragma pierde rigidez
y deja de funcionar correctamente. Si al desarmar la bomba vemos que la membrana
tiene “panza”, es conveniente cambiarla por una nueva.
También es importante saber que la forma correcta de colocar el asiento del diafragma, es poniendo el lado liso hacia el cárter, y la parte cóncava hacia la parte posterior de la bomba. Si se coloca al revés, el diafragma no cumple con su función correctamente. Si el asiento presenta alguna deformidad en alguna de sus caras, debe ser cambiado por uno nuevo. Con el tiempo, el asiento va tomando un color amarillo/naranja por el contacto con la nafta. Para colocarlo correctamente, de le debe presentar en su espacio en el cárter, y darle unos pequeños golpes (puede ser con un martillo pequeño, de forma delicada) para que quede firmemente acoplado al cárter a través del orificio central.
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| Con suaves golpes colocamos el asiento de la bomba en su lugar |
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