El cilindro, la culata (o tapa/cabeza de cilindro) y el pistón, son componentes fundamentales en los motores, porque (junto al cigüeñal) son los responsables de proporcionar la fuerza mecánica que hace posible su funcionamiento.
Cilindro
El cilindro es una pieza metálica fabricada con aleaciones fuertes que son
capaces de resistir el desgaste del recorrido del pistón y las altas
temperaturas (producto de la combustión de la mezcla) durante su vida útil.
Tienen una cavidad interna que es de forma cilíndrica (de ahí su nombre) y
es la pieza encargada de “guiar” al pistón en su desplazamiento para
proporcionar la fuerza mecánica del motor. La parte externa presenta varias
aletas de refrigeración que su función es ayudar a disipar el calor
producido dentro del cilindro. En la parte trasera de nuestro cilindro de
VeloSolex 3800 podemos observar las lumbreras de admisión (por dónde entra
la mezcla de nafta y aire desde el carburador) y de escape (por dónde salen
los gases de la combustión). Internamente presenta dos lumbreras de
transferencia o admisión, que se encargan de controlar el flujo de la mezcla
desde la admisión hasta la cámara de combustión. En la parte superior
presenta un pequeño canal que desemboca en la lumbrera de escape y que es la
continuación del canal de la válvula de la culata.
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Vista posterior del cilindro
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Vista superior del cilindro
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Vista interior del cilindro
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Culata
La culata o tapa de cilindro se encarga de cerrar la parte superior del
cilindro para formar la cámara de combustión. Al igual que el cilindro,
presenta varias aletas de refrigeración para disipar el calor producido en
la cámara de combustión. La culata de la VeloSolex 3800 es muy simple;
presenta el orificio para la bujía, el canal para instalación de la válvula
descompresora y un orificio por dónde salen los gases de la cámara de
combustión una vez que la válvula se abre (este orificio está alineado con
el del cilindro, que desemboca en la lumbrera de escape).
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Vista superior de la culata
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Vista inferior de la culata
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 | | Componentes de la válvula descompresora |
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Pistón
El pistón es la pieza que se mueve de forma vertical dentro del cilindro y
que, conectado a través de la biela al cigüeñal le transmite la fuerza
mecánica para que este último gire. Al igual que la culata, el pistón de
VeloSolex 3800 es muy simple. Generalmente son fabricados en aluminio y
llevan tres aros o segmentos, aunque actualmente se consiguen con dos. Los
aros son unos anillos metálicos que se insertan en las ranuras del pistón y
su principal función es sellar la cámara de combustión para que, durante la
compresión, la mezcla de aire y combustible no pase al interior del
cárter.
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Componentes del pistón (1): perno (2), seguros (3) y aros (4)
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| Biela de VeloSolex 3800. Conecta al pistón con el cigüeñal para transmitir la fuerza mecánica al motor |
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Pistón (1), aros (2), biela (3) y cigüeñal
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